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日本SMC工業(yè)過濾器結構：
工業(yè)過濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗機構、電控箱、減速機、電動閥門和差壓控制器等部分組成。殼體內 的橫隔板將其內腔分為上、下兩腔，上腔內配有多個過濾芯，這樣充分利用了過濾空間，顯著縮小了過濾器的體積，下腔內安裝有反沖 洗吸盤。工作時，濁液經入口進入過濾器下腔，又經隔板孔進入濾芯的內腔。大于過濾芯縫隙的雜質被截留，凈液穿過縫隙到達上腔， 后從出口送出。
日本SMC工業(yè)過濾器維護方法：
1、保持監(jiān)測濾器進出口壓差，壓差過小，可能是濾芯被擊穿，或安裝不當造成濾器進出口旁通，或油液流量不足；壓差過大，可能是油溫低粘度高，或油液乳化，或濾芯污染嚴重需更換或清洗；
2、及時清洗，清洗濾器和更換濾芯，必須按說明書規(guī)定的時間間隔并視濾器進出口壓差及時進行。不僅更換或清洗濾芯，還要清洗濾器殼；
3、注意凈化，保持專門的凈化裝置正常連續(xù)運行；
4、在泵的吸油口或吸油管路上安置吸油過濾器，防止大顆粒雜物吸收入泵內，其過濾精度一般為80～120目；
5、在壓力管路或在精密元件(調速元件，伺服閥，比例閥)前設置精密過濾器，以確保經過元件的油液污染度控制在要求的范圍內；
6、對流量較大的液壓系統(tǒng)，可在回油總管道上安裝回油過濾器，并可利用油冷卻系統(tǒng)作為獨立的旁路過濾系統(tǒng)，強制對油進行過濾，起到雙重作用，既冷卻又過濾。
